بستر کے چادر سے بنی رسے کی مدد سے قید سے فرار ہوا،
اور تین براعظموں میں قوموں کو آزاد کرنے میں مدد فراہم کی۔
نیپولین نے اسے “دریائی بھیڑیا” کہا۔
یہ ہے تاریخ کے سب سے جراتمند سمندری کپتان ۔ تھامس کوکرین کی کہانی—🧵
کاکرن 1775 میں اسکاٹ لینڈ کے شہر اینسفیلڈ میں پیدا ہوا اور وہ جنگجو خاندان سے تعلق رکھتا تھا۔
اس کے آبا اجداد “لڑنے والے کاکرن” کے طور پر جانے جاتے تھے۔
اگرچہ اس کے خاندان کا فوجی پس منظر تھا، مگر اس کی ابتدا بے حد مشکلات سے بھری تھی۔
اس کے والد نے اسے فوج میں شمولیت اختیار کرنے پر مجبور کیا، جہاں وہ سخت یونیفارم اور سخت ڈسپلن سے نفرت کرتا تھا۔
“میرے بال، جو بچپن کے فخر سے سجے تھے، موم بتی کے تیل اور آٹے کے گھٹیا مرکب سے لیپے گئے تھے۔”
اس نے فوج سے فرار ہو کر اپنے والد سے درخواست کی کہ اسے بحریہ میں شمولیت کی اجازت دی جائے۔
آخرکار، 17 سال کی عمر میں، وہ رائل نیوی میں ایک مڈشپ مین بن گیا۔
کاکرن نے بحریہ میں شمولیت ایک پر آشوب دور میں کی، جب برطانیہ انقلابی فرانس کے ساتھ جنگ میں تھا۔
اس کی ابتدائی تعیناتیوں میں اسے مشرقی امریکہ کے ساحل اور بحیرہ روم میں خدمات انجام دینا پڑیں۔
نیپولین فرانس کا سب سے طاقتور رہنما بن چکا تھا اور
کاکرن عزم رکھتے تھے کہ وہ اپنا نشان چھوڑے گا۔
اس کا موقع اس وقت آیا جب اسے چھوٹی سی کشتی HMS اسپیدی کی کمانڈ دی گئی۔
یہ ایک چھوٹی سی کشتی تھی جو صرف چودہ 4 پاؤنڈ کے توپوں سے مسلح تھی۔
لیکن کاکرن نے اسپیدی کو ایک عظیم Legend بنا دیا۔
اس نے جرات مندانہ حکمت عملیوں کا استعمال کیا، جیسے اپنی کشتی کو طاعون سے متاثرہ ڈینش جہاز کے طور پر چھپانا، یا دشمنی کشتیوں کو دھوکہ دینے کے لیے جھوٹی جھنڈیاں بلند کرنا۔
کاکرن کی سب سے بڑی کامیابیوں میں سے ایک 1801 میں ہوئی، جب اسپیدی نے اسپین کی فریگیٹ ایل گامو کا مقابلہ کیا—یہ ایک جنگی جہاز تھا
جس میں 32 توپیں اور 319 سپاہی موجود تھے۔
کاکرن نے امریکی جھنڈے کے تحت اپنی کشتی کو قریب کیا اور آخری لمحے میں ہی برطانوی جھنڈا دکھایا۔
اسپیدی نے ایل گامو کے ملاحوں کے ساتھ مَستوں کو جڑ دیا، جس سے بڑی کشتی کے لیے اس کے وسیع توپوں سے موثر طریقے سے فائر کرنا ناممکن ہوگیا۔
آخرکار، کاکرن نے ایک بورڈنگ پارٹی کی قیادت کی، دشمن کو ڈرا کر رکھنے کے لیے ان کے چہروں پر سیاہی لگائی، اور ایل گامو کا جھنڈا اُتار دیا۔
یہ سمجھ کر کہ ان کے افسران نے ہتھیار ڈال دیے ہیں، اسپین کے سپاہیوں نے اپنے ہتھیار ڈال دیے۔
کاکرن نے اس جہاز کو کم سے کم جانی نقصان کے ساتھ قبضے میں لے لیا اور ایک بحریہ کے جینئس کے طور پر مشہور ہوگیا۔
1809 میں، اس نے باسک روڈز کی جنگ میں ایک اہم کردار ادا کیا، جہاں اس نے آگ سے بھری کشتی کا حملہ کیا جو بیشتر فرانسیسی بیڑے کو پھنسنے پر مجبور کر دیا۔
تاہم، اس کے کمانڈر ایڈمرل گیمبیر نے اس فتح کا فائدہ اٹھانے میں ناکامی کی۔
غصے میں آ کر، کاکرن نے عوامی طور پر گیمبیر کی تنقید کی—جو ایک مہلک غلطی ثابت ہوئی۔
اس کے بجائے کہ وہ جشن مناتے، اسے نظر انداز کر دیا گیا۔
1814 تک، اس کی سیاسی جرات مندانہ باتوں نے پارلیمنٹ میں اس کے دشمن بنا دیے تھے۔
اسے جھوٹے طور پر اسٹاک مارکیٹ کے فراڈ اسکینڈل میں ملوث کیا گیا اور رائل نیوی سے بے عزتی کے ساتھ فارغ کر دیا گیا۔
کاکرن نے چلی سے پیشکش قبول کی کہ وہ اسپین کے خلاف ان کی آزادی کی جنگ میں بحریہ کی قیادت کریں۔
1818 میں وہ چلی پہنچا، جہاں اسے ایک چھوٹی اور کمزور طور پر مسلح بیڑہ ملا—لیکن صرف اس کی شہرت نے چلی کے لوگوں میں جوش پیدا کر دیا۔
1820 میں، اس نے اسپین کے قلعے والیڈیا پر جرات مندانہ حملہ کیا، جہاں اس نے چالبازی کا استعمال کرتے ہوئے صرف 350 سپاہیوں کے ساتھ 2,000 دفاعیوں کا مقابلہ کیا۔
جبکہ اس کے سپاہی خاموشی سے کالیاؤ کے قلعے والے بندرگاہ میں داخل ہوئے، اسپین کے فلیگ شپ ایسمرالڈا پر حملہ کیا اور رات کے اندھیرے میں اسے قبضے میں لے لیا۔
کاکرن کا اگلا مشن برازیل لے آیا، جہاں بادشاہ پیڈرو اول نے اسے پرتگال کے خلاف لڑنے کے لیے اپنی فوج میں شامل کیا۔
اس نے ایک بار پھر ایک بے ترتیب بیڑے کو ایک زبردست بحریہ میں تبدیل کیا۔
اس کی سب سے جرات مندانہ فتح اس وقت آئی جب اس نے پرتگالی قافلے کا پیچھا کیا، جس میں 17 جنگی جہاز اور 75 ٹرانسپورٹ جہاز شامل تھے—اس نے 30 جہاز اور 2,000 پرتگالی سپاہیوں کو قبضے میں لے لیا۔
1820 کی دہائی میں، یونان اوتھمن سلطنت کے خلاف ایک خونریز آزادی کی جنگ لڑ رہا تھا۔
کاکرن کو یونانی بحریہ کی قیادت کے لیے ملازمت دی گئی۔
تاہم، یونانی دھڑوں کے درمیان اختلافات اور وسائل کی کمی نے اس کی کوششوں کو متاثر کیا۔
کاکرن کی یونانی مہم افسوس ناک طور پر ناکامی پر ختم ہوئی۔
1832 میں، برطانوی حکومت نے آخرکار کاکرن کو معاف کر دیا اور اس کے بحریہ کے عہدے کو بحال کر دیا۔
اسے رئیر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی دی گئی اور اس نے اپنے آخری سالوں میں بخاری جہازوں کے فروغ پر توجہ دی۔
کاکرن کی وراثت میں شامل ہے:
بحری ادب پر اس کا اثر: کاکرن نے ہوریشو ہارنبلور اور جیک اوبری جیسے کرداروں کو متاثر کیا۔
براعظموں میں پہچان: چلی، برازیل، اور پیرو آج بھی کاکرن کو یاد کرتے ہیں، جہاں اس کے لیے یادگاریں، سڑکیں اور بحریہ کی تقاریب موجود ہیں۔
1860 میں، کاکرن 85 سال کی عمر میں سرجری کے دوران پیچیدگیوں کے باعث وفات پا گئے۔
موت کے بعد بھی، اس کی کہانی زندہ رہی۔
چلی کے بحری افسران ہر سال ویسٹ منسٹر ایبی میں اس کی قبر پر پھولوں کی چادر رکھتے ہیں۔
